Radovi na cesti, desna traka se zatvara za 700 metara, a promet je gust. Većina se odmah prestroji lijevo, desna traka ostane prazna, a netko njome projuri do kraja i ondje se ugura. Lijeva traka se ljuti, kolona raste.

Postoji bolji dogovor: patentni zatvarač. Obje trake se voze do samog suženja i ondje se vozila izmjenjuju, jedan po jedan.

Napravili smo simulaciju

Da ne ostane na raspravi u komentarima, složili smo interaktivnu simulaciju. Dvije ceste dobivaju potpuno isti niz vozila i imaju suženje na istom mjestu. Razlikuje se samo ponašanje vozača: na jednoj se prestrojavaju rano, na drugoj voze do kraja pa jedan po jedan. Simulacija koristi IDM (Intelligent Driver Model), standardni model praćenja vozila iz prometne znanosti.

Što se vidi

• Kolona je kraća. Dvije trake drže isti broj vozila na otprilike pola duljine ceste.
• Manje naglog kočenja. Spaja se na jednom mjestu i istim ritmom, a ne na stotinu mjesta duž kolone.
• Bez čuda. Suženje je i dalje jedna traka. Ispod otprilike 1300 vozila na sat razlike praktički nema.

Na stranici možeš sam pomicati količinu prometa, ubrzati vrijeme i pratiti koliko je ceste zagušeno te kako se mijenja raspoloženje vozača.

Pravilo u jednoj rečenici: obje trake do suženja, ondje jedan po jedan.